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Öffnungszeiten: Mo.-Fr.
8.00 bis
19.00 Uhr
und Samstag 9.00 bis
13.00 Uhr
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Jaguar
XJ
Der Jaguar XJ ist modern, stilvoll und er fasziniert. Die Verbindung aus attraktivem Design, intuitiv zu verwendenden Technologien und innovativen Ideen - das ist unsere Interpretation einer Luxuslimousine. In seiner Klasse setzt dieser Wagen neue Maßstäbe. Die steife, leichte Karosserie und die hochmoderne Automobiltechnologie des XJ sorgen für ein Fahrerlebnis der besonderen Art. Alle
Leder- und Holzkomponenten werden im
Hinblick auf Qualität und
Passgenauigkeit manuell ausgesucht.
Das überarbeitete ZF-6-Gang-Automatikgetriebe ermöglicht geschmeidige Gangwechsel sowie eine verbesserte Fahrleistung und einen sparsamen Verbrauch. |
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Jaguar
XJ Testbericht
- XJ Neue Optik unterstreicht das
verborgene Leistungspotential Jaguar XJ mit sportlich-elegantem Auftritt.
Leipzig Juni 2007 - Jaguar präsentiert die Luxuslimousine XJ zum
Modelljahr 2008 in aufgefrischter Form. Die Neuauflage des
Marken-Flaggschiffs profitiert vor allem an der Frontpartie von einem
dezenten, aber wirkungsvollen Facelift. Insgesamt gibt sich der in
fortschrittlicher Aluminium-Monocoque-Bauweise gefertigte Jaguar XJ nun
noch selbstbewusster und sportlicher.
Zugleich wird der Aufenthalt im
bekannt stilvollen Interieur noch angenehmer: Dank neu geformter
Vordersitzlehnen genießen Fondpassagiere zusätzliche Beinfreiheit;
zudem sind die Sitze nun nicht nur beheizbar sondern auch kühlbar. Der
aktualisierte Jaguar XJ ist ab Juli bei den deutschen Jaguar Händlern
erhältlich. Ein betont athletischer und kraftvoller Auftritt sowie eine
charakterstarke Frontpartie waren primäre Ziele der mit dem XJ-Facelift
beauftragten Jaguar-Designer. Folge: Das kräftigere Erscheinungsbild
unterstreicht nun auch optisch das unter der Haut schlummernde
Leistungs- und Technik-Potential. Der neue Frontstoßfänger mit
klassischem Maschengittereinsatz macht die größeren Ambitionen
besonders deutlich. Jaguar-Designdirektor Ian Callum: "Jeder Jaguar
muss ein ausdrucksstarkes Gesicht haben. Taucht er formatfüllend im
Rückspiegel auf, darf beim Betrachter nicht der geringste Zweifel über
die Markenzugehörigkeit aufkommen. Der neue XJ erfüllt diese Vorgabe
nun perfekt." Neuer Stoßfänger mit insgesamt drei
Kühllufteinlässen Im unteren Stoßfängerteil haben die Designer nun
insgesamt drei verschiedene Kühllufteinlässe integriert. Dabei wird
die zentrale, leicht trapezförmige Öffnung von zwei kleineren
Schächten an den Außenseiten flankiert, in die auch die
Nebelscheinwerfer untergebracht sind. Chromzierstreifen sorgen für
zusätzliche Akzente. Die hinter den vorderen Radkästen angebrachten
seitlichen Entlüftungsschlitze (mit Aluminiumfinish beim XJR) hat
Jaguar erstmals am Hochleistungs-Sportcoupé Jaguar XK sowie in der
Sonderserie "Limited Edition" des bisherigen XJR eingeführt.
Eine weitere Neuerung sind die in die Außenspiegelgehäuse integrierten
seitlichen Blinkereinheiten. Auch an der Heckpartie sorgen ein neu
geformter Stoßfänger, eine Spoilerlippe, eine nun über die gesamte
Breite des Kofferraumdeckels gezogene Chromzierleiste und geänderte
Auspuffblenden für ein frisches Erscheinungsbild. Neue kühlbare Sitze
für alle XJ-Modelle erhältlich Im Innenraum freuen sich die vorne
sitzenden XJ-Passagiere über eine Sitzheizung, die um eine optionale
Kühlfunktion ergänzt werden kann. Perforierte Polster ermöglichen den
Austritt der durch Kanäle innerhalb der Ledersitze nach außen
geförderten Warm- oder Kaltluft. Dank geänderter Vordersitzlehnen
erhalten die Fondpassagiere zudem mehr Bewegungsfreiheit für Füße und
Beine.
Das luxuriöse Interieur des Jaguar XJ besticht einerseits durch
Gediegenheit und Sitzkomfort auf höchstem Niveau, betont aber auch den
intuitiven Einsatz modernster Multimedia- und Kommunikationssysteme. So
werden das Audio- und Navigationssystem sowie die
Bluetooth-Schnittstelle des Mobiltelefons durch einen 7 Zoll großen
Touchscreen-Monitor oder die Sprachsteuerung "JaguarVoice"
geregelt. Der Bluetooth-Link ermöglicht nun die drahtlose Verbindung
von maximal fünf Mobiltelefonen mit der im Auto integrierten
Telefonanlage. Radargestütze Geschwindigkeitsregelung und
Insassenerkennungssystem Auch der aktualisierte Jaguar XJ überzeugt
durch seine zahlreichen aktiven und passiven Sicherheitssysteme. Die
radargestützte Geschwindigkeitsregelung ACC (Active Cruise Control)
passt bei Annäherung an einen langsameren Vordermann die
Geschwindigkeit ohne Zutun des Fahrers automatisch an. Ist die Situation
bereinigt, beschleunigt das optional erhältliche ACC den Jaguar XJ
wieder zügig auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit hoch. Das
Insassenerkennungssystem A.R.T.S. arbeitet mit Ultraschallsensorik und
löst die Airbags jeweils nur mit der Energie aus, die der Schwere des
Aufpralls angemessen ist. Die Sensorik misst dazu den Abstand des
Piloten vom Lenkrad und das Gewicht des Beifahrers und erkennt auch, ob
die Sicherheitsgurte überhaupt angelegt sind. Unter zusätzlicher
Berücksichtigung der ebenfalls blitzschnell errechneten
Aufprallheftigkeit erfolgt dann die Auslösung der Airbags. Insgesamt
führt Jaguar mit dem aktualisierten XJ das Vorurteil ad absurdum, eine
Oberklasse-Limousine könne nicht zugleich luxuriös und sportlich sein.
Im Gegenteil ist der große klassische Brite mehr denn je ein extrem
ausgefeiltes und agiles Luxusauto für all jene Kunden, die noch Spaß
am Fahren haben.
Jaguar
XJ Testbericht Fazit: Kräftiger Diesel mit kleinem Verbrauch Der
207 PS kräftige Diesel-Sechszylinder passt gut zum XJ, der mehr auf
Komfort als auf Sportlichkeit ausgerichtet ist. Der Charakter des
gleitenden XJ unterstreicht der V6 Turbodiesel, der bereits ab 1900
Umdrehungen pro Minute ein Drehmoment von 435 Nm mobilisiert. Dieser
Jaguar ist sicherlich kein überaus temperamentvolles Modell, aber eine
Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h reicht allemal und der
durchschnittliche Diesel-Verbrauch von 8,1 auf 100 km (Herstellerangabe)
ist für 2,2 Tonnen schwere Oberklasse-Limousine mehr als gut. "Executive"
ist länger Der feine Unterschied zum "Executive" besteht im
verlängerten Radstand. Der XJ Long Wheelbase ist hinter der B-Säule um
125 mm verlängert und das Dach misst in der Höhe ein Plus von zehn
Millimeter. Hierdurch wird eine harmonische Form der XJ Langversion
erreicht, die im Fond deutlich mehr Beinfreiheit bietet. Das der XJ 2.7
V6 Diesel in der Langversion angeboten wird, unterstreichen das große
Interesse an dieser Motorisierung. Der Aufpreis für den verlängerten
XJ beträgt moderate 2300 Euro. Neu für den XJ sind die überarbeiteten
Vordersitze, die jetzt nicht nur beheizbar sondern auch kühlbar sind.
Dank einer geänderten Vordersitzlehne haben die Fondpassagiere mehr
Bewegungsfreiheit für Füße und Beine. (Foto) Es geht aufwärts für
Jaguar- Die britische Ford-Tochter Jaguar ist durch die Re-Positionierung
der Marke hin zu Luxus und Exklusivität wieder auf wirtschaftlich
stabileren Beinen. Jaguar ist traditionell eine Luxusmarke.
"Deshalb viel es uns nicht allzu schwer nach einer Phase der
Erweiterung der Modellpalette nach unten, die Marke wieder zurück zu
den alten Kernwerten zu führen", sagt Jeffrey L. Scott,
Geschäftsführer der Jaguar Deutschland GmbH. Die Modellvarianten
wurden von 56 auf 25 limitiert, "und die Händlerrentabilität
stieg um drei Prozent durch höheren Umsatz und Bruttoertrag pro
Fahrzeug." Jaguar erzielte 2006 in Deutschland 4223 Neuzulassungen
und damit eine Steigerung um 12,1 Prozent. Fazit: Stückzahlen um jeden
Preis zu verkaufen, ist nicht immer sinnvoll. Nenne man es mehr Kontakt
zur Straße oder die große Leichtigkeit des Seins, mit dem neuen
Fahrwerk lassen sich standardisierte Testervokabeln wie „Dynamik“,
„Fahrfreude“ oder „Handling“ trefflich auch mit dem großen
Jaguar in Verbindung bringen. Zugleich liegt seine Kraft in der
einnehmenden Ruhe: Man könnte, wenn man wollte. Aber wer will schon
immer, wenn er auch kann? So trifft der Satz „the old one is the new
one“ beim XJ zwar zu, aber im allerbesten Sinne. Wer schön sein will,
muss schon lange nicht mehr leiden - das bewies schon der Vorgänger.
Doch zu dieser inneren Schönheit, die sich auch Zuverlässigkeit nennt,
gesellt sich nun eine nie da gewesene Perfektion in Ausführung und
Raumangebot. Eine Schönheit, die auch im Alltag besteht und die
unbestritten ist:
Stellen sie den Jaguar XJ neben eineMecedes S-Klasse, und Sie
wissen, was gemeint ist: Perfektion ist nicht Eleganz, Eleganz aber nun
fast schon Perfektion.
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